Los líderes del G7 discuten más sanciones a la navegación rusa

Los líderes de las naciones del Grupo de los Siete (G7) se reunirán en Hiroshima y discutirán más sanciones relacionadas con el transporte marítimo contra Rusia.

Las nuevas medidas anunciadas por los líderes durante las reuniones del 19 al 21 de mayo tendrán como objetivo la evasión de sanciones que involucren a terceros países y buscarán socavar la futura producción de energía de Rusia y frenar el comercio que apoya al ejército de Rusia. Se espera un anuncio oficial sobre las sanciones relacionadas con el transporte marítimo del grupo el domingo.

El G7 incluye a Japón, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Alemania, Canadá e Italia, además de la Unión Europea. También se espera que aterrice en Japón para las conversaciones el presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy.

Las sanciones estadounidenses que se anunciarán este fin de semana impedirán que aproximadamente 70 entidades de Rusia y otros países reciban exportaciones estadounidenses al agregarlas a la lista negra de comercio. Y habrá más de 300 nuevas sanciones contra personas, entidades, embarcaciones y aeronaves.

En el período previo a la cumbre, el primer ministro de Gran Bretaña, Rishi Sunak, anunció una prohibición del Reino Unido a las importaciones de cobre, níquel y aluminio de origen ruso, y se espera que otros miembros del G7 hagan lo mismo.

El Reino Unido ha anunciado hoy una nueva ola de sanciones contra Rusia, dirigidas a empresas e individuos relacionados con la capacidad de Rusia para financiar y librar la guerra.

Las 86 designaciones están dirigidas a personas y organizaciones relacionadas con los sectores de energía, metales, defensa, transporte y finanzas de Rusia.

Esto incluye tomar medidas enérgicas contra lo que un comunicado oficial del gobierno británico describió como individuos y entidades "turbios" relacionados con el robo y la reventa de grano ucraniano, así como contra las principales compañías de transporte de energía y armas de Rusia.

También se ha sancionado a las empresas vinculadas a Rosatom que están produciendo materiales y tecnología avanzados, incluido el láser.

Un total de 24 personas y entidades conectadas a los servicios de transporte de Rusia también han sido sancionadas hoy por el Reino Unido. Esto incluye a Pawel Shipping, State Grain Corporation (GZO) y su director Nikita Busel, quienes están conectados con lo que el gobierno del Reino Unido describió como el "robo sistemático" de grano ucraniano.

El Reino Unido también ha sancionado a seis importantes compañías navieras rusas que permitieron y apoyaron la economía de guerra de Putin. Esto incluye Sun Ship Management, una entidad conectada a Sovcomflot, la compañía naviera estatal más grande de Rusia.

Mientras tanto, la Unión Europea ha propuesto prohibir el acceso a sus puertos a los buques que intenten eludir las sanciones al petróleo ruso, ya que busca disuadir el transporte de su crudo y productos por debajo de los precios máximos establecidos por el G7.

Con los precios máximos para el crudo y los productos derivados del petróleo rusos ya establecidos, la UE ahora se centra en cerrar las lagunas y hacer cumplir las restricciones de manera más efectiva.

La UE ha citado un "fuerte aumento en las prácticas engañosas y los riesgos ambientales relacionados" por parte de los barcos que intentan eludir el límite de precios del G7 y la prohibición de las importaciones de petróleo ruso al bloque. Se debe prohibir la entrada a los puertos y esclusas europeos a los buques que se sospeche o se encuentren en incumplimiento de las sanciones al participar en transferencias de barco a barco, dijo.

La avería del petrolero cargado Canis Power a principios de esta semana en el estrecho danés, un barco que pertenece a la llamada flota oscura, ha aumentado el ímpetu entre los países europeos deseosos de frenar el crecimiento de la flota antigua, a menudo mal mantenida, que transporta vehículos rusos. cargamentos a través de las aguas del continente.

Como parte de la próxima ronda planificada de sanciones de la UE, el bloque también ha propuesto apuntar a los barcos que apagan los sistemas de navegación.

A principios de esta semana, la Oficina de Financiamiento del Terrorismo y Delitos Financieros y la Oficina de Política Económica del Departamento del Tesoro de EE. UU. publicaron un informe de progreso que pretendía subrayar el límite de precio del petróleo ruso para lograr su doble objetivo: reducir los ingresos de Rusia y mantener la energía global. mercado estable.

Según el Ministerio de Finanzas de Rusia, los ingresos petroleros del gobierno federal de enero a marzo de 2023 fueron un 40 % más bajos que el año anterior. Esta es la fuente de ingresos federales más importante de Rusia. Antes de la guerra, los ingresos del petróleo constituían entre el 30% y el 35% del presupuesto total de Rusia. En 2023, los ingresos del petróleo cayeron a solo el 23% del presupuesto ruso, según el informe estadounidense.

Esta disminución de los ingresos se ha producido a pesar de que Rusia exportó aproximadamente entre un 5 % y un 10 % más de petróleo crudo en abril de 2023 en comparación con marzo de 2022.

En respuesta al precio tope, Rusia se ha visto obligada a modificar la forma en que grava el petróleo de modo que institucionalice el valor descontado del crudo ruso, esencialmente escribiendo en la ley el fuerte descuento que el precio tope ha ayudado a consolidar.

"A pesar del escepticismo inicial generalizado del mercado en torno al tope de precios, los participantes del mercado y los analistas geopolíticos ahora han reconocido que el tope de precios está logrando sus dos objetivos", declaró el Tesoro de EE. UU.

Splash traerá a los lectores actualizaciones de la cumbre del G7 el lunes.